Plascore y WMU — Una fórmula ganadora
Estudiantes diseñan atenuador de impacto con los núcleos en forma de panal en aluminio de Plascore
Plascore proporciona una amplia variedad de barreras deformables certificadas, núcleos resistentes a impacto, y configuraciones personalizadas de núcleos en forma de panal para una amplia gama de aplicaciones de absorción de energía. El núcleo en forma de panal en aluminio de la compañía es un absorbedor ideal de energía. Tiene una gran proporción de resistencia a los impactos con respecto al peso, una curva de fuerza lineal con una carga constante, y absorbe la energía en un impacto prolongado. Simplemente pregunte a los estudiantes de la Western Michigan University (WMU) en Kalamazoo, Michigan.
Compitiendo desde los últimos del grupo hasta la mitad principal en alrededor de 3 años, el Equipo de Carrera de Fórmula de WMU compite entre las principales escuelas del mundo, logrando una marca en el mundo de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices). Compuesto por 20 estudiantes de ingeniería, el Equipo de Carrera de Fórmula de WMU diseña y fabrica un auto pequeño de carrera al estilo de la fórmula cada año, empezando desde cero. El equipo compite en eventos de Fórmula SAE regulados por la Sociedad Internacional de Ingenieros Automotrices, y en eventos del Club Estadounidense de Autos Deportivos (SCCA). La oportunidad permite a los estudiantes de ingeniería aplicar lo que aprenden en el salón de clases a un proyecto práctico.
Los eventos se celebran en todo el país, incluida la Fórmula SAE de Virginia, la Fórmula SAE de Michigan; el Autocross en Solo del Club Estadounidense de Autos Deportivos (SCCA); dos eventos en la Región Noroeste de Ohio, y el Campeonato de Divisiones de Great Lakes en Peru, IN. WMU cerró la temporada de 2009 como uno de los cinco equipos de Fórmula SAE en los Campeonatos Nacionales de Solo de Tire Rack del SCCA de 2009 en Lincoln, NE.
Las normas y reglamentos aplicados por SAE se basan en gran parte en la seguridad del vehículo. Un criterio importante es el requerimiento de un atenuador de impacto (esencialmente el parachoques delantero del auto). El atenuador de impacto tiene que proporcionar una desaceleración promedio del vehículo, que no debe excederse de 20g con un pico inferior a 40g, cuando impacta con una barrera a una velocidad de 7m/s en el impacto. Allí es donde el Equipo de Carrera de Fórmula de WMU se asocia a Plascore. El equipo comenzó a trabajar con Plascore en 2007 para aprovechar la tecnología de núcleos livianos en forma de panal con absorción de energía. El graduado de la WMU Brian Doorlag dijo: “Me impresioné con la resistencia a impactos certificada de los núcleos en forma de panal de Plascore. Cuando diseñamos nuestro atenuador de impacto, tuvimos que hacer algunos cálculos simples de ingeniería, y los resultados de nuestras pruebas fueron casi exactamente lo que calculamos con base en las tolerancias descritas por Plascore”. En los eventos de Fórmula SAE, el equipo recibe una calificación con base en sus reportes que detallen la ingeniería de sus atenuadores de impacto. El año pasado, WMU recibió marcas casi perfectas por su uso de los núcleos en forma de panal de Plascore en su diseño.
