Il design delle imbarcazioni classiche in legno resiste ai colpi bassi
Montana Boatbuilders, Livingston, Montana
Nel cuore dei vivai di trote degli USA occidentali, Montana Boatbuilders realizza derive, anfibi e altre imbarcazioni rapide classiche di alta qualità usando legno e strutture composite, basandosi sulle tradizioni dei costruttori di imbarcazioni in legno e i vantaggi della nuova tecnologia. Il pannello inferiore di queste imbarcazioni è un composito di rinfozi di Kevlar® ad alta resistenza con anime alveolari PP che offrono una resistenza agli impatti senza pari e sono molto leggere. Queste imbarcazioni sono usate quasi esclusivamente in movimenti veloci, fiumi ad acqua lenta dove gli scafi subiscono urti e abrasioni da rocce, sabbia e ghiaia.
Uno strato standard di Kevlar® e lamine di fibre di vetro su ogni lato del’anima alveolare PP Plascore è collegato ai pannelli lateralii dell’imbarcazione con fasce in fibre di vetro. Il pavimento interno è spruzzato con un materiale gommoso sulla lamina di vestro interna e un materiale in poliuretano resistente è applicato all’esterno per resistenza all’abrasione. Gli stessi 3/4” di materiale dell’anima sono usati per pavimenti finti all”interno dell’imbarcazione.
Il proprietario di Montana Boatbuilder, Jason Cajune da grande valore agli attributi leggeri ad alta resistenza dell’anima alveolare PP Plascore. “La densità dell’anima confrontata con un’anima in compensato da 3/4” è sostanzialmente minore, permettendo alle nostre imbarcazioni di avere un peso delo scafo più leggero rispetto alle imbarcazioni con fibre di vetro piene o alle imbarcazioni con compensato pieno delle stesse dimensioni,” sostiene Jason. “Inoltre, le due lamine che separano gli alveolari costituiscono essenzialmente un doppio fondo in modo tale che anche in caso di impatto catastrofico non si danneggiano contemporaneamente le laminazioni interne ed esterne. L’anima si comprime e assorbe parte dell’impatto sebbene per esperienza abbiamo rilevato solo problemi a laminazioni senza anima che attutisce. Non abbiamo visto danni allo scafo in alcuna della nostre imbarcazioni.”
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